Mes Huayang gamykloje atlikome pirmąjį internetinį API auditąbalandžio 17, 18 ir 19 d., tris dienas iš eilės. Atlikome išsamų auditą iš 15 aspektų, tokių kaip įmonės kokybės sistema, kokybės kontrolė, matavimai, analizė, tobulinimas ir kt. Šanchajaus epidemijos paveiktas inspektorius negalėjo atvykti į gamyklą atlikti audito vietoje. Taigi šį kartą buvo priimtas visas tiesioginės transliacijos procesas. Kokybiškai ir bendradarbiaudami sėkmingai atlikome šį auditą. Tai pirmasis auditas po trečiojo API atnaujinimo ir nuo tada, kai API peržiūra 2021 m. buvo pakeista iš trejų metų į vienerių metų peržiūrą.
Epidemijos paveiktas dėl sunkvežimių vairuotojų trūkumo ir uždarytų sandėlių nukentėjo Šanchajus, kuriame yra didžiausias pasaulyje konteinerių uostas, o prie Rytų Kinijos uosto esančiuose vandenyse išaugo laukiančių laivų skaičius.
Mažiausiai 477 krovininiai laivai, prikrauti tokiomis žaliavomis kaip metalai, rūdos ir grūdai, taip pat konteineriai, šiuo metu įstrigo Rytų Kinijos uostuose ir laukia įvežimo į muitinę.
Remiantis ankstesniais „Bloomberg“ gabenimo duomenimis, balandžio viduryje Šanchajuje įplaukti į uostą laukė 222 birių krovinių laivai, ty 15 procentų daugiau nei prieš mėnesį. Ningbo ir Zhoushan uostuose buvo 134 laivai, ty 0,8 proc. daugiau nei kovo mėnesį, o spūstys Rižao, Dongdziakou ir Čingdao uostuose taip pat padidėjo 33 proc., todėl trijuose uostuose buvo 121 laivas. Informuoto šaltinio teigimu, kai kurie laivai buvo evakuoti į šiaurinį Tiandzino uostą, kur balandžio 11 d. už uosto laukė 54 laivai, o tai per mėnesį padidėjo 29 proc.
Dėl skirtingų spūsčių didžiuosiuose Kinijos uostuose kai kurie kroviniai gali vėluoti dėl laivų spūsčių.
