Kinijoje Nacionalinę dieną švęsime nuo spalio 1 d. iki spalio 7 d. Mūsų Huayang gamykla pagrįstai pasirūpins kliento krovinio gamybą, pakavimą ir pristatymą bei kitus susijusius darbus. Be to, dėl epidemijos kontrolės Tiandzino uoste kai kurios teritorijos yra tyliai valdomos, kai kurios uosto teritorijos sustabdė veiklą, darbuotojai dirba namuose, o siuntų gabenimas sulėtėjo, tačiau suvaldžius epidemiją, šis poveikis bus sumažintas. trumpuoju laikotarpiu.
Paprastai kalbant, trečiasis ketvirtis yra tradicinis pasaulinio jūrų konteinerių pervežimo piko sezonas. Tačiau trečiąjį šių metų ketvirtį laivybos rinka nukentėjo nuo šalčio, o pagrindinių laivybos maršrutų krovinių įkainiai smarkiai krito. Kokia priežastis?
Laivybos rinkos piko sezonas nėra klestintis, o kai kurių maršrutų frachto tarifas nuo aukščiausio taško pernai sumažėjo daugiau nei 80 procentų.
FBX konteinerių gabenimo kaina vidutiniškai siekė 4 029 USD, ty 63,8 proc. mažiau nei visų laikų aukščiausia praėjusių metų rugsėjį. Tarp jų maršruto Kinija/Tolimieji Rytai-Šiaurės Amerika Vakarų pakrantė gabenimo įkainis sumažėjo 85,7 proc., palyginti su didžiausia pernai, maršruto Kinija/Tolimųjų Rytų-Šiaurės Amerika Rytų pakrantė gabenimo tarifas sumažėjo 68,8 proc. maršruto Kinija/Tolimieji Rytai-Šiaurės Amerika krovinių tarifas nuo aukščiausio taško šių metų sausį sumažėjo 53,2 proc.
Pramonės atstovai teigė, kad dėl epidemijos nutrūkusių tiekimo grandinių praėjusiais metais daugelis šalių patyrė „krovimo bangą“, dėl kurios praėjusiais metais taip pat smarkiai išaugo siuntimo išlaidos, o tai yra netvari būklė. Šiais metais dėl didėjančio infliacinio spaudimo pasaulio ekonomikoje paklausa ėmė mažėti, į vandenį buvo paleista daug naujų laivų, o tai dar labiau padidino atotrūkį tarp pasiūlos ir paklausos.
Dėl sumažėjusių krovinių gabenimo įkainių daugelis laivybos kompanijų pradėjo stabdyti reisus, kad pakeistų perteklinės pasiūlos situaciją. Jūrų konsultavimo įmonės „Drewry“ paskelbti duomenys parodė, kad per penkias savaites nuo rugsėjo 19 d. iki spalio 23 d. iš 750 suplanuotų reisų pagrindiniais maršrutais, tokiais kaip trans Ramusis vandenynas, transatlantinis vandenynas, Azija–Šiaurės Europa ir Azija–Viduržemio jūra. , buvo atšaukti 122 reisai, kurių atšaukimų rodiklis – 16 proc. Tarp jų trys didžiausi pasaulio laivybos aljansai iš eilės atšaukė iš viso 101 reisą.
